Onze historie: Van loonwerk naar logistiek specialist
In 2001 is Loonbedrijf M. Koolen B.V. gestart als lokaal agrarisch loonbedrijf. In de beginjaren lag de nadruk op traditioneel loonwerk zoals maïs- en oogstwerkzaamheden en overige werkzaamheden binnen de landbouw.
Vanuit de praktijk ontstond steeds meer vraag naar ondersteuning in transport en het afvoeren en aanvoeren van mest- en grondstoffenstromen. Ook de behoefte aan logistiek binnen de eigen keten groeide, onder andere voor de aanvoer van grondstoffen richting de varkenshouderij en de verwerking van producten binnen de verschillende bedrijven. Dit heeft geleid tot een verschuiving richting transport en logistiek als hoofdactiviteit.
De logistieke motor achter Kovemi
Binnen de dagelijkse bedrijfsvoering verzorgt het loonbedrijf de logistieke schakel tussen de verschillende onderdelen van de organisatie. Het transport richt zich op grondstoffen, voerproducten, materialen en eindproducten die binnen de keten worden gebruikt of verplaatst.
Door de samenwerking tussen de verschillende bedrijven ontstaat een logistiek netwerk waarin transportstromen praktisch op elkaar worden afgestemd. Hierdoor kunnen leveringen en afvoer efficiënt worden uitgevoerd en blijft de keten goed georganiseerd.
Internationaal transport & grondstoffen
De logistieke activiteiten beperken zich niet tot Nederland. Dagelijks worden grondstoffen en eindproducten vervoerd tussen producenten, afnemers en verschillende schakels binnen de keten, zowel nationaal als internationaal.
Volle vrachten naar het buitenland
Een belangrijk deel van de transportactiviteiten bestaat uit het leveren van compost en mestkorrels aan afnemers in het buitenland. Deze producten worden in volle vrachten vervoerd naar klanten die de meststoffen inzetten binnen landbouw en bodemverbetering.
Slim gebruik van retourstromen
Na levering worden retourritten waar mogelijk benut voor het meenemen van producten en grondstoffen. Zo worden bijvoorbeeld ladingen vanuit Frankrijk meegenomen en regionaal afgezet of ingezet binnen de eigen keten, waaronder de voerfabriek. Hierdoor wordt transportcapaciteit optimaal benut en worden onnodige lege kilometers beperkt.
Direct contact met de klant
Doordat het transport grotendeels in eigen beheer wordt uitgevoerd, zijn de lijnen tussen productie, logistiek en klant kort. Chauffeurs en planners staan dagelijks in contact met afnemers, waardoor snel geschakeld kan worden en afspraken direct kunnen worden afgestemd.